注：曹操專車系天堂硅谷所投資企業(yè)
近日，吉利在其官方公眾號“吉利控股集團(tuán)”上針對該公司對于入股戴姆勒一事做出回應(yīng)。吉利集團(tuán)有限公司(由李書福擁有、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司管理)已通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份。
對于入股原因，吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示：“全球汽車行業(yè)面臨巨大變革，如何抓住機(jī)遇?必須要協(xié)同發(fā)展，共同占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，尤其是在數(shù)字技術(shù)、線上技術(shù)取得主動權(quán)。這就要求企業(yè)必須擁有危機(jī)意識，尋找協(xié)同發(fā)展的合作伙伴。”
那么，合作伙伴找到了，下一步，吉利到底要在產(chǎn)業(yè)布局上采取哪些新動作?
引用吉利控股集團(tuán)董事長李書福的話來說：“很高興能在戴姆勒未來發(fā)展道路上伴隨其成長，助力其成為電動出行和線上技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的佼佼者”。可以看出，電動出行、線上技術(shù)服務(wù)可能是雙方未來合作的交集。結(jié)合文章中，吉利控股首次將自身定義為“全球領(lǐng)先的電動移動出行服務(wù)提供商”，而不再是單純的汽車制造商，同時(shí)，第一次將吉利集團(tuán)戰(zhàn)略投資的新能源汽車共享出行服務(wù)平臺——曹操專車，放在了與吉利汽車、領(lǐng)克汽車、沃爾沃汽車與新收購的寶騰汽車、路特斯等汽車品牌同等重要的位置上，或許可以大膽猜想，曹操專車，這家上線2年半的新能源汽車共享出行服務(wù)平臺，將成為吉利控股下一步的轉(zhuǎn)型焦點(diǎn)，必定是未來整個(gè)吉利控股集團(tuán)最值得期待的板塊之一。
資料顯示，曹操專車是吉利集團(tuán)布局“新能源汽車共享經(jīng)濟(jì)生態(tài)”戰(zhàn)略投資的國內(nèi)首家新能源汽車共享出行服務(wù)平臺，以“新能源汽車+公車公營+認(rèn)證司機(jī)”的B2C模式，注重安全和服務(wù)，將資本更多投入到車輛、司機(jī)、管理體系中。曹操專車目前在中國運(yùn)營一支超過16000輛的車隊(duì)，投入使用的車輛全部為新能源汽車，主要車型為帝豪EV純電動汽車。曹操專車目前已覆蓋杭州、北京、青島、深圳、廣州等20 個(gè)城市。
吉利入股戴姆勒，將對曹操專車造成哪些影響，筆者做了幾點(diǎn)大膽猜想。
猜想一：“為網(wǎng)約車而生”的新能源汽車
在之前媒體對吉利集團(tuán)有限公司總裁兼曹操專車董事長劉金良的專訪中得知，曹操專車堅(jiān)信，共享出行平臺必須擁有一輛為網(wǎng)約車而生的車。在新能源汽車領(lǐng)域，將會誕生專用的網(wǎng)約車車輛，該款車型會在用戶安全保護(hù)、車輛行駛記錄、駕駛員身份確認(rèn)等等方面做出改進(jìn)。吉利新能源目前擁有帝豪EV、帝豪PHEV兩款車型，曹操專車的運(yùn)營車輛主要是前者，如果吉利與戴姆勒股份公司在新能源方面達(dá)成合作，將有望加速“藍(lán)色吉利行動”的落地。(此前，李書福表示，到2020年吉利汽車90%的銷售為新能源汽車。)同時(shí)，一輛為網(wǎng)約車而生的“身懷絕技”的新能源汽車的誕生也值得期待。劉金良曾說，“汽車制造商也需要通過做出行研究汽車、司機(jī)駕駛習(xí)慣、用戶體驗(yàn)，總結(jié)歸納，造出出行市場真正需要的車。”想必曹操專車的新能源汽車大數(shù)據(jù)和戴姆勒的電動車技術(shù)將成為未來合作的兩大基石。
猜想二：將共享汽車劃入業(yè)務(wù)版圖奔馳車型或直接接入曹操專車
曹操專車一直專注網(wǎng)約車B2C模式，主打“新能源汽車+公車公營+認(rèn)證司機(jī)”。但同時(shí)，曹操專車也是一個(gè)開放的平臺。曹操專車未來是否會投放一些車型作為共享汽車進(jìn)入市場，或與戴姆勒達(dá)成某種形式的合作呢?
其實(shí)早在吉利推出曹操專車之前，戴姆勒集團(tuán)就已在歐洲推出Car2go汽車共享服務(wù)，也在2015年引入中國市場，Car2go使用奔馳旗下smart車型作為運(yùn)營車型。今年年初，有外媒報(bào)道稱奔馳計(jì)劃將旗下Car2go與寶馬旗下共享出行品牌Drive Now進(jìn)行合作，共建運(yùn)營平臺。由此，Car2go是否會與曹操專車進(jìn)行類似合作，或者是否可能將奔馳旗下車型或smart品牌接入曹操專車?還要拭目以待。
猜想三：曹操專車的國際化
事實(shí)上，曹操專車已經(jīng)制定了出海計(jì)劃。此前吉利集團(tuán)有限公司總裁兼曹操專車董事長劉金良曾向媒體透露，該公司已經(jīng)在與兄弟企業(yè)倫敦電動汽車公司合作。另據(jù)報(bào)道，早在2016年，曹操專車就選在英國倫敦首次上線測試海外版，支持Apple Pay，測試使用的車輛為沃爾沃XC90混動版。未來，倫敦用戶有望使用同一個(gè)APP，在倫敦打到同樣由吉利旗下公司運(yùn)行的新能源出租車。
雖然以上提出的都是猜想，雖然對于吉利來說只是持股就能獲取不少回報(bào)，但是，在吉利入股戴姆勒之后肯定會與其進(jìn)行進(jìn)一步合作。相比成為戴姆勒最大股東，吉利此時(shí)釋放出的轉(zhuǎn)型宣言才更加具有特殊意義。2018年伊始，四部委聯(lián)發(fā)《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，補(bǔ)貼逐步退坡正成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁向市場化的重要拐點(diǎn)。應(yīng)對市場的種種挑戰(zhàn)，選擇在此時(shí)入股戴姆勒，雖不能“立竿見影”，卻將成為吉利轉(zhuǎn)型的一大良機(jī)。
（轉(zhuǎn)載自：東北新聞網(wǎng)）
